经过近三年的精心准备，长安福特马自达汽车公司旗下第二座整车厂———南京工厂上月底在南京江宁区举行了盛大的竣工投产庆典。长安福特马自达三大股东代表———长安集团董事长兼长安福特马自达汽车董事长尹家绪、福特汽车总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利、马自达株式会社董事会主席、社长兼首席执行官井卷久一均出席了庆典，这也是三大巨头近年来的首次碰面。

　　新车上阵 马自达2年底上市

　　会议当天特别举行了马自达2的投产仪式，这也是南京工厂的首款车型。该车将于本月底批量生产，预计价格8万～10万元。而2008年南京工厂将推出福特品牌的紧凑型轿车，可能是福特在法兰克福车展上展示的新嘉年华。据悉，马自达2和马自达3将在新建的长安马自达渠道中销售。

　　新工厂的投产标志着福特在华战略布局初步形成：重庆是福特在中国的战略核心，有着以福克斯、马自达3、S-MAX、蒙迪欧为核心产品的生产中心；而南京工厂则是生产马自达2、福特嘉年华改款车型为主的小型车生产基地；江铃作为福特在华耕耘多年的商用车生产基地的地位则日益巩固。

　　布局完成 福特全面发力

　　刚刚从波音空降而来的穆拉利深谙中国市场对于福特全球复兴的重大意义。在今年的上海车展上福特鲜有地将中国提升为“全球最重要的市场”，计划将中国市场提升为其全球重要的制造加工基地，而这一计划随着南京工厂的建成投产进一步得到落实。

　　其实，南京工厂的落成对于长安福特马自达而言更大的意义在于缓解日益扩张的产能需求。在此之前，长安福特马自达重庆工厂生产有三厢福克斯、两厢福克斯、蒙迪欧、福特S-MAX、马3和沃尔沃S40，产量达到25万辆，而南京工厂第一期工厂的产能就将达到16万辆，这将极大地缓解生产压力。此外，今年4月份，长安福特南京发动机工厂也已投产，一期产能就达到35万台，最终年产能将达到75万台。目前，福特在华发展势头日渐强劲，今年第一季度的增量超过了40%。随着南京工厂投入使用和系列实力车型的进入，福特在中国市场的表现越来越引人注目。