地球频发警报

　　8月1日晚，暴雨夜袭京城，导致9条路段被淹、3桥区封闭、数十辆车抛锚。据悉，今年7月，北京下雨天数创下5年来最高纪录，比近30年同期平均降雨天数多了近一倍。

　　一段时间以来，新兴的“火炉”城市、历史罕见的高温、多个省市的洪灾旱灾、全国范围极端气候事件频发，地球用实际行动将环境问题摆在我们面前。

　　全球温室效应的话题最初只是出现在科学家们的论文中。几年前，电影《后天》、各种纪录片，甚至《冰河世纪》这样的动画片又用民间的方式呼吁人们提高警惕。继2006年达沃斯世界经济论坛后，气候变化问题再一次成为今年八国峰会的讨论议程。控制温室气体排放的《京都议定书》也将在2012年到期，内容包括承诺在2020年前将能源效率提高20%，到2050年前实现温室气体排放比1990年降低50%等。

　　 企业为绿色奥运出力

　　我国政府目前在环保方面采取很多积极举措，出台诸多环保政策，并将2008年北京奥运设计为绿色奥运会。目的就是要在筹备和举办奥运会的过程中用保护环境、保护资源、保护生态平衡的可持续发展思想，把奥运会对环境的负面影响降到最低程度。这意味着我国不但要通过举办奥运会促进北京市乃至全国的经济、社会和环境的持续协调发展，使公众的环境意识不断提高，还要向世界展示丰富的文化资源、繁多的物种，还有对环境保护的承诺。

　　奥组委已有承诺将严格控制汽车尾气和其他污染源的排放总量，为北京奥运会提供服务的约1500辆汽车均为环保汽车。国Ⅲ标准已于2005年在北京提前实施，2008年北京将开始实施国Ⅳ标准。

　　“天气越来越热，我深感环保的压力越来越大。”跨国公司与中国环境保护高层论坛上，上海一位跨国汽车公司的高层管理者用最简单的语言道出了会议的主题。可见，绿色发展的要求加重了中国汽车企业肩上的负担。

　　通常，设计是行动之前的策划和生产行为的指导。环境问题已经急迫地成为影响每一个人的生存问题。相信现在没有哪个行业或者哪家企业还能够以“企业生存发展最重要”来做借口将环保问题置身事外。

　　在科技部“863”计划“节能与新能源汽车”重大项目约10亿元的资金支持下，无论一汽、东风，还是奇瑞、长安，都投入了巨额自有配套资金进行环保汽车研发，混合动力汽车是其中最重要的一部分。

　　绿色设计无处不在

　　汽车的“绿色设计”可以体现在很多方面。比如，在节能减排上，降低汽车自重，降低油耗，减少尾气排放；体现在使用柴油、生物能源、混合动力等新的能源和动力系统；还包含了产品从创意、构思、原材料与工艺的无污染、无毒害选择到制造、使用以及废弃后的回收处理、再生利用等各个环节的设计，也就是包括产品的整个生命周期的设计。

　　以德国奔驰汽车公司为例，其在汽车的整个生命周期(包括设计、制造、使用、维护和报废)中都体现出回收利用的概念。从汽车设计开始，就注重汽车的可回收性。在生产、使用过程中产生的废弃物、废能、废气、废液等做到全部回收。到报废时，汽车本身还可以再拆解回收、利用。